港鐵今年加價3.3%

咁嘅服務水平,仲可以年年加價,想點呀?

政府統計處公布去年第四季運輸業名義工資指數為5.9%,連同統計署早前公布去年12月的通脹率為2.5%,按港鐵票價可加可減機制運算後,去年盈利達160億元、近年接連爆發工程醜聞及嚴重列車事故的港鐵,6月起將可加價3.3%。但港鐵最新宣佈,將推出八達通每程車費回贈3.3%至今年底,變相凍結車費至年底。

不過,按現行港鐵票價可加可減機制下設立的「封頂機制」,港鐵加幅不能超出去年第四季家庭月入中位數的按年變幅,當中統計處早前已公布去年第四季家庭月入中位數按年增加3.3%,即無論港鐵在機制運算下的結果如何,加幅須於3.3%「封頂」。

今次是可加可減機制運作以來,首次觸及「封頂機制」。雖然在3.3%「封頂」,但今次加幅仍較上次的3.14%為高。

現時由荃灣往金鐘的八達通車費為14.7元,港鐵加價3.3%後,預料新票價需要15.2元;由屯門往中環的八達通車費,亦會由現時27.5元,增加至28.4元。

港鐵曾承諾自2017年起的未來6年內,每年有6個月提供每程八達通車費九七折優惠。港鐵料於5月公布今年的車費優惠。

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A columnist in political development in Greater China region, technology and gadgets, media industry, parenting and other interesting topics.

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